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商品訊息描述

1.天然植物製造,內有纖維紋路及穀物塗起顆粒屬正常現象。

2.圖案為手工燒製,有些許角度及色澤差異為正常現象。

3.天然材質易吸附顏色,請避免長時間盛裝深色流質食品,如咖哩、肉醬、咖啡…等。

4.請勿空燒、重摔。

商品訊息特點

規格:(12x12x6 cm/單入)x3個

材質及耐溫:碗體/植物纖維 -20~140度 樂扣碗蓋/PP、墊圈/矽膠 -20~120度

產地: 碗體/台灣製 碗蓋/韓國製

食品業登錄字號:A-154648130-00000-9

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為減輕家長育兒負擔,提供優質、平價教保服務,市議員邱素貞爭取於東區東峰國中及南區崇倫國中,設置非營利幼兒園;昨(26)日教育局前往會勘,其中東峰國中的中道樓將進行老舊校舍拆除重建,崇倫國中則待校方進行校舍空間調配後,再做進一步評估。

邱素貞表示,非營利幼兒園收費介於公、私立之間,因收費平價,供不應求,每逢公立幼兒園招生季,不少家長搶破頭,為減輕家庭育兒負擔,她要求市府利用閒置空間,增設公立幼兒園及非營利幼兒園。

教育局專門委員方炳坤26日偕同市議員邱素貞、江肇國服務處等人到東區東峰國中及南區崇倫國中進行設置非營利幼兒園可行性評估會勘。

方炳坤指出,東峰國中的中道樓將進行老舊校舍拆除重建,教育局將向教育部國民及學前教育署爭取併同納入設置非營利幼兒園整建經費,另崇倫國中仍有待校方進行校舍空間調配後,再做進一步評估。

他說,市府規劃104至107學年度優先於公共化教保服務未達4成且需求量較高區域,設置非營利幼兒園,預計107年台中市將完成11家非營利幼兒園的設置。

目前台中市有五權及三光等兩家非營利幼兒園,學費接近公幼,收托時間比照私立幼兒園,未來學校若有足夠教室,將優先協調學校釋出,以提供家長優質多元公共化教保服務。

工商時報【龍益雲╱桃園報導】

交通部修正通過總經費950億元的桃園鐵路地下化計畫可行性研究,下一步將呈報行政院核定,桃園市不動產開發商業同業公會及總部位在桃園市的台灣房屋、21世紀不動產都樂觀其成,但也呼籲加快腳步。

桃園市不動產開發商業同業公會理事長邱志揚就說,桃園鐵路地下化對桃園市整體發展、效益更高,但從高架到地下已拖延很久,不少建商都「套牢」在沿線,他雖樂觀其成,但桃園市政府應加快腳步推動,以免夜長夢多、胎死腹中。

21世紀不動產營運處協理張恆嘉也表示樂觀其成,希望未來進行的腳步可以加快,對桃園市的發展、商圈重建及都市再造都有極大的貢獻,對於桃園、中壢火車站的前後站整合,當地居民更是引頸企盼多年。

桃園市府交通局長高邦基表示,市府會全力配合交通部的審查意見,並儘速修正送交通部轉行政院續審,若行政院核定桃園鐵路地下化的可行性報告,市府將以縮短建設時程為目標,希望爭取行政院在2018年底核定綜合規畫、2019年工程設計施工,在2025年完工通車。全線不含新北市段除桃園、內壢、中壢等3座既有車站,增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站,全長約1.65公里,沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處,總經費約950.2億元。

桃園市長鄭文燦強調,原來在2009年核定的桃園鐵路高架化方案包括增設平鎮站,地下化方案維持原路線及車站不變,已經完成的桃園新火車站及臨時軌道也可以繼續使用,同時機場捷運中壢藍線也變更設計,中壢火車站降挖5.7公尺以配合鐵路地下化,這些準備工作都可以順利銜接到地下化。桃園市府交通局認為整體最經濟、可行方案,將沿用原桃園鐵路高架化計畫臨時站及臨時軌,並在桃園、中壢兩站採「台鐵在上、捷運在下」規畫,與航空城捷運(綠線)及機場捷運接軌。

台灣房屋智庫經理江怡慧分析,桃園鐵路地下化對於桃園市房市有正面影響,立即受惠的是桃園後站,也有助增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站周邊發展。

江怡慧指出,增設的4座通勤車站房價,目前仍有「一字頭」,前景相當看好。例如衛生福利部桃園醫院商圈,不僅擁有大型醫院,也鄰近國道2號可迅速連結國道3號及中山高速公路,吸引不少首購族、北部退休族;還有平鎮區狹緊鄰著中壢區優勢,向來是南桃園市民購屋選擇CP值相當高的區域,區域內有名氣極高的復旦中學,在中壢房價高漲,吸引許多自住及換屋族群。

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